Если уж речь зашла об электромобилях, вообще об электротранспорте, то не лишним будет поговорить и действительно существующих возможностях. Если на экологичный транспорт не желает пересаживаться частник, то вопросом вполне могут озаботиться государственные структуры. Вернее, если быть точным - муниципальные. И тут в качестве примера для остальных регионов России уместно будет упомянуть Москву.
К действующему мэру Собянину есть много претензий разного рода, но в одном его точно не упрекнешь - в безынициативности. В том числе и по внедрению того, что является для столицы новинкой. Не секрет, что экологические проблемы являются актуальными для любого мегаполиса, но привычный всем нам троллейбус выходом не является. Да, воздух он не загрязняет, но уж больно он неуклюж и осложняет и без того непростую дорожную обстановку в Москве.
Столичное руководство нашло выход из ситуации во внедрении в городе нового вида транспорта - электробуса. В отличие от троллейбуса, ему "рога" и провода не нужны, а подзарядка осуществляется только на конечных остановках. Сегодня на 73-ий маршрут вышел первый столичный электробус, курсирующий между ВДНХ и Бибирево. Пока пассажиров обслуживает всего один агрегат, а еще два выставлены у ВДНХ для осмотра всеми желающими. Но...
Не следует думать, что появление электробуса является чисто номинальным или даже рекламным шагом. Уже послезавтра на указанный маршрут выйдут семь машин: в настоящий момент проводится их "предстартовая" проверка и наладка. Более того, до конца текущего года в город прибудут еще сто аппаратов, а в марте 2019 - еще сотня. В принципе, уже обозначены пять маршрутов, которые к концу года начнут обслуживаться этим экологическим транспортом.
В ближайшие годы Москва планирует покупать сразу по триста электробусов в год, а со временем - причем не очень и отдаленным - от дизельных пассажирских автобусов откажутся в принципе. И вот инновации/реновации подобного рода можно только приветствовать.
В Москве вышел на маршрут первый столичный электробус
