"То понос, то золотуха" — наверное, именно это выражение лучше всего описывает состояние дел в у российских автодилеров. Ощущение непрекращающейся диареи началось одновременно с пандемией и вызванными ею ограничениями и карантинами. Гражданам стало резко не до покупок новых автомобилей и вообще не до приобретения чего-либо крупного. Куда тут деньги тратить, если не знаешь что будет завтра и со страной, и со всем миром, и с тобой лично. Так что продажи авто у авторитейлеров рухнули и хорошего ждать особо не приходилось.
Однако же шло время, граждане "прикурились" к своему подвешенному состоянию и продажи вновь поползли вверх. В июле они вообще умудрились вырасти сразу на 7 процентов в годовом исчислении. Казалось бы, самое время радоваться, но тут-то и пришел черед "золотухи". Автосалоны столкнулись с тем, с чем совершенно не привыкли бороться — с дефицитом автомобилей. Есть покупатели, у них есть деньги, но не хватает машин, чтобы удовлетворить имеющийся спрос. Торговцы объясняют, что тут наложились сразу несколько факторов.
Это и остановка работы сразу нескольких автомобильных производств, и накапливание отложенного спроса, и скачки валютного курса. Причем дефицит проявил себя широко — и в премиальном классе, и в бюджетном. Даже с "Ладой" дела обстоят не совсем благополучно, хотя и в гораздо меньшей степени. И это ритейлеров совершенно не радует — они ожидают снижения августовских продаж по сравнению с июльскими. Олег Мосеев, возглавляющий ассоциацию автодилеров, прогнозирует — дефицит сохранится до конца нынешней осени, а по отдельным позициям может продлиться и заметно дольше.
В российских автосалонах наблюдается дефицит автомобилей
