В Советском Союзе типовыми были не только дома, квартиры, фильмы и некоторые жены - была у разных городов и еще одна общая примета. В любом областном центре основу автомобильного общественного транспорта составляли "Икарусы" - знаменитые желтые автобусы с широкой "улыбкой". Их делали в венгерском городе Секешфехерваре, а за время существования Союза их успели поставить в наши города в общем количестве до 140 тысяч штук.
Но, все в этом мире заканчивается, а вместе с закатом советской эпохи закатилась и звезда "Икаруса". Переориентироваться на новые рынки предприятие не сумело, да и был ли автобус такой конструкции востребованным на них? Вопрос, видимо риторический, поскольку последняя серийная модель была изготовлена еще 15 лет назад. Фактически предприятие умерло - его продавали, перепродавали, дробили и расчленяли. Чудо, что хоть что-то сумело сохраниться до наших дней.
Причем в количестве, достаточном для возрождения в новой ипостаси. В Венгрии появилось совместное предприятие Electrobus Europe Zrt., которое вместе с китайской госкомпанией CRRC Urban Traffic организовала компания-наследник того самого "Икаруса". И продукцией новой компании конечно же вновь будут автобусы, точнее - уже электробусы. И в Секешфехерваре состоялась презентация новой реинкарнации знаменитого буса - электробуса CityPioneer 2019.
Он создан на базе китайской версии CRRC Electric, а вклад венгров заключалась в разработке электрики и салона электробуса. Совместная разработка имеет 12-метровую длину, три двери и низко расположенный пол (забота об инвалидах). На одной зарядке CityPioneer 2019 сможет проезжать от 200 до 260 километров - все будет зависеть от погоды и рельефа конкретной местности. В принципе - для городского транспорта этого уже достаточно. В ближайших планах СП - разработка электробуса со знаменитой "гармошкой", а также - микроавтобуса опять же с электрической силовой установкой.
Знаменитый "Икарус" возвращается - теперь уже в электрической ипостаси
