По сравнению с другими автомобилями советской эпохи Нива выглядела экстравагантно и даже немного смешно. У неё была высокая подвеска, из-за чего казалось, что автомобиль вот-вот перевернётся, а также грубые, идущие в разрез с требованиям аэродинамики очертания профиля. Между тем, сегодня, среди современных автомобилей, Нива смотрится вполне себе натурально и гармонично. Получилось так, что советские инженеры-конструкторы в своё время сумели заглянуть в будущее, по крайней мере по части того, что касается внешнего вида.
Ровно 40 лет назад, 5 апреля 1977 года, с конвейера на АвтоВАЗе сошла первая модель ВАЗ-2121, более известная как Нива. Автомобиль был задуман как внедорожник и ожидалось, что на него в первую очередь обратят внимание жители сельских районов. Технические характеристики у автомобиля были следующими: 1.7 литровый бензиновый двигатель мощностью 81.9 л/с, полный привод, механическая коробка передач. Нужно сказать, что как для своего времени, машина была очень даже неплохой.
По случаю 40 летнего юбилея Нивы(до которого, к слову, несколько дней не дожил её гл. конструктор), на АвтоВАЗе выпустят эксклюзивную партию этих авто ограниченным и символическим тиражом 1977 штук. Это будет всё та же Нива, единственно, что некоторые элементы отделки салона будут качественно изменены, в том числе указывать на принадлежность автомобиля к юбилейной партии. Также будут небольшие технические нововведения, касающиеся внутреннего комфорта в салоне. В остальном всё будет тем же. Стоимость одной машины с пятью дверями(была ещё с тремя) будет составлять 604 тысячи рублей.
АвтоВАЗ выпустит эксклюзивную партию автомобилей Нива, по случаю 40 летнего юбилея этой модели
