Загрязненность воздуха в крупных городах определяется не столько наличием (или отсутствием) в них промышленных предприятий, сколько количеством автомобильного транспорта. В последние годы ситуация несколько улучшилась, поскольку возросли стандарты и требования к автомобильным двигателям. И все равно, железный конь, пришедший на смену крестьянской лошадке, воздух отнюдь не озонирует.
Это одна из нескольких причин, почему в разных государствах стремятся продвигать электромобили и создают для них всевозможные преференции. Россия в этом смысле к числу лидеров не относится, хотя та же Москва - крупнейший мегаполис со всеми сопутствующими "прелестями". Чемпионат мира по футболу - очень подходящее время для того, чтобы попытаться изменить ситуацию, пускай и начиная со сравнительно малого.
СМИ сообщают, что сегодня столичный мэр Собянин передал в распоряжение местного ГИБДД четыре электромобиля марки "Овум" и тридцать мотоциклов с электродвигателями. Их планируют активно использовать при всех мероприятиях, связанных с предстоящим ЧМ: возле стадионов и в парках, местах скопления фанатов и в центре города. Одно из дополнительных преимуществ - низкая себестоимость километра пути такого электробайка.
Для сравнения, себестоимость сотни километров пути для обычного мотоцикла обходится в 236 рублей, а для электрического как минимум на двести рублей меньше. Запас хода - 150 километров, что вполне достаточно для патрулирования в пределах города, пусть и такого крупного, как Москва. Столичный градоначальник пообещал внимательно наблюдать за опытом использования новинки, а если она приживется, то закупка электромотоциклов станет более массовой.
Любопытно, что приобретенная техника - отечественного производства, а мотоциклы "ИЖ Пульсар" изготовил концерн "Калашников". Оказывается, что это предприятие умеет изготавливать не только стреляющее, но и ездящее.
Московские гаишники пересядут на электромотоциклы
