Электромобили, несмотря на все увеличивающуюся популярность и постоянно улучшающиеся характеристики, продолжают иметь неустранимые недостатки. Главные из них - сравнительно небольшой запас хода и продолжительность подзарядки. Многим привычнее обычный автомобиль с ДВС. Пускай он и дороже в обслуживании, зато и заправить его можно быстро, да в крайнем случае и бензинчику в чистом поле подлить из канистры.
С электрокарами этот номер не пройдет. В настоящий момент наибольшая дистанция, проезжаемая с одной подзарядки Tesla, равняется примерно 540 километрам. И это без включенного климат-контроля и прочего побочного расходования электроэнергии. При этом для полной подзарядки батарей требуется не менее получаса. И никаких качественных прорывов в проектировании и производстве аккумуляторов нового поколения заметно не было.
И вот компания Fisker, занимающаяся производством электрокаров, заявила о разработке твердотельных батарей с принципиально новыми и улучшенными характеристиками. Они позволят увеличить запас хода как минимум до восьмисот километров, а зарядка будет занимать не более минуты. Этому сообщению можно было бы порадоваться, но приступить к масштабному и полноценному производству таких аккумуляторов компания обещает только в 2023 году.
Столь длительный срок, необходимый для запуска производства, навевает грустные размышления. Скорее всего компания выдает желаемое за действительное, а процесс разработки к настоящему времени не завершен. В любом случае, если верить прогнозам экспертов, к началу двадцатых годов крупнейшие автопроизводители должны заметно продвинуться по части улучшения характеристик аккумуляторов.
Один из конкурентов Tesla обещает выпустить электромобили с повышенным запасом хода и минимальным временем подзарядки
