Безопасность автомобильного движения обеспечивается несколькими факторами, среди которых можно выделить и два основных. Трудно рассчитывать на низкую аварийность, если на дорогах сплошь все джигиты, плюющие на собственную и чужую безопасность. И опять же, причина многих ДТП кроется не в невысокой дисциплинированности водителей, а в том, что во многих регионах Российской Федерации хватает не дорог, а направлений.
Собственно, об этом и говорил глава Минтранса Евгений Дитрих на встрече с журналистами, посвященной обсуждению проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Если быть точным, то это уже скорее вторая версия этого национального проекта - БКД 2.0. Если на первом этапе речь шла о приведении в порядок дорог внутри и около городов, то теперь пора (давно уже) заняться наведением порядка и на межгородских путях сообщения.
Соблюдение автолюбителями скоростного режима будет обеспечивать прежним методом - репрессивным, то есть штрафами. Министр транспорта сообщил, что его ведомство поддерживает инициативу о введении штрафа за превышение скорости на 10 км/час (а не 20 км/час, как было ранее). Вместе с тем, Евгений Дитрих пообещал, что увеличится количество автодорог, на которых разрешенный предел скорости будет повышен. Тем более, что на более "быстрых" дорогах и ДТП меньше.
Происходит это из-за того, что на таких трассах есть и разделительные полосы, и другие необходимые составляющие безопасного движения. Решению этого вопроса и посвящен БКД 2.0, который в ближайшие годы должен привести к обеспечению должного стандарта по крайней мере на половине отечественных трасс. И цена этого вопроса не только деньги, но и человеческие жизни. Поставленная цель, которую озвучил министр транспорта, заключается в снижении смертности в результате ДТП в три раза. Против нынешних тринадцати погибших на сто тысяч человек, должно стать четыре.
Министерство транспорта согласно с введением штрафов за превышение скорости на 10 км/час
