В последнее десятилетие если читаешь о том, что где-то сделали или соорудили нечто уникальное, самое длинное или самое большое, то это "где-то" неизбежно оказывается Китаем. Хотя что удивляться, эти ребята с раскосыми лицами свой шанс не профукали - в отличие от нас, сермяжных, посконных и домотканых. Вчера, в понедельник 10 декабря, было завершено строительство еще одного сооружения подобного рода - в Китае появился самый длинный в мире железнодорожный мост арочного типа.
Вчера под руководством инженеров были установлены последние две опоры, так что конструкция шириной в 25 метров и длиной в 1024 готова к эксплуатации. Делать мост арочным пришлось вынуждено - на фото видно, что из-за сложного рельефа соорудить опоры не представлялось возможным. Уже хотя бы по той причине, что он проходит на высоте 239 метров над рекой Нуцзян. Но не только эти, внушающие уважение цифры, делают мост уникальным, нет.
Дело в том, что это не просто мост, это одновременно и железнодорожная станция - соорудить ее в другом месте не было никакой возможности все из-за того же непростого рельефа. Понятно, что это добавило проектировщикам головной боли, поскольку появились дополнительные требования и к устойчивости моста, и к его ширине. Но - справились. При строительстве одних болтов было использовано свыше восьмисот тысяч, а стали на сооружение ушло 46 тысяч тонн (шесть Эйфелевых башен).
Данный арочный мост в провинции Юньнань является ключевым и самым сложным участком железной дороги Дали-Жуйли, имеющей протяженность 220 километров.
В Китае соорудили самый длинный в мире арочный железнодорожный мост
