Обывателю легко и просто рассуждать о путях технического прогресса, поскольку никакой ответственности за свои фантазии он не несет. И даже если допустит ошибку в своих прогнозах, то ничего страшного не случится. Другое дело топ-менеджер крупной корпорации или компании, он обязан быть отчасти Вангой и точно понимать, по какому именно пути будут развиваться новейшие технологии. Отвечать в случае ошибки ему придется своим кошельком.
Все, например, знают, где именно оказались люди, инвестировавшие некогда в производство фотопленки и не верящие в "цифру"? В не очень хорошем месте. Поэтому всегда интересно выслушать мнение человека "изнутри", который опирается на анализ реальных, а не выдуманных фактов. Вот, например, много говорят о перспективах электромобилей, в том числе и об увеличении их доли на российском рынке. Но часто это не очень аргументированные рассуждения, когда желаемое выдается за действительное.
Тем интереснее мнение человека, которого вполне можно назвать экспертом: Андрея Панкова, возглавляющего филиал Renault в РФ. Он полагает, что никаких радужных перспектив у электромобилей в России нет, по крайней мере - в ближайшем обозримом будущем. И дело вовсе не в отсутствии необходимой инфраструктуры - ее, по словам Панкова, соорудить совсем не проблема. Причина кроется в отсутствии спроса на электрокары со стороны частных лиц. Просто они сравнительно дорого стоят.
Электромобилей российской сборки нет, а те, что завозятся из-за рубежа в итоге выходят не слишком дешевыми. Время действия льготных пошлин на ввоз электромобилей в границах ЕАЭС закончилось в прошлом году, а против их продления выступает Минпромторг. В общем, невозможно отыскать в РФ структуру, заинтересованную в том, что бы россияне пересели с традиционных авто на электрические. Единственное, за счет чего можно хоть немного изменить ситуацию (опять же - по мнению Панкова) - каршеринг. Определенные подвижки на этом пути уже есть.
Мнение: эксперт не верит в светлое будущее электромобилей в России
