3, 4 и 5 - именно столько копеек стоил проезд на общественном транспорте в СССР. Это не было накладно для представителя любой социальной группы граждан. Тем более, что оплата была фактически делом добровольным, поскольку вероятность встретить контролера была чуть выше возможности увидеть негра в средней полосе России. Сейчас все не так, а затраты на передвижение по городу составляют хоть и не критическую, но вполне весомую часть ежемесячного бюджета.
А куда денешься, если и на работу доехать надо, и вернуться потом с нее. И хорошо, если приходится делать это без пересадок. Так что стоимость проезда - штука вполне актуальная для большинства граждан, а повышение цены ударит по многим. И это, вполне возможно, произойдет, поскольку появилась идея о введении "плавающего", динамического тарифа. То есть такого, который будет меняться в зависимости от времени суток.
Предполагается, что в утренние и вечерние часы стоимость будет выше, зато в дневное время она будет снижаться. С таким предложением выступили в Минтрансе и оно будет направлено в правительство РФ в качестве одной из мер по развитию городского транспорта. О конкретных цифрах пока не говорится ничего, но называются те, кто окажутся в выигрыше от нововведения: пенсионеры, домохозяйки, неработающие, сотрудники с гибким графиком.
Понятно, что это ударит практически по всем гражданам, работающим по стандартной системе. Даже статистика показывает, что до 80 процентов пассажиров перевозится именно утром и вечером. К тому же, не факт, что цена в дневное время будет снижена от уже существующей - вполне могут ограничиться повышением тарифа в час пик. Хотя в самом Минтрансе рассчитывают, что указанная мера позволит снизить нагрузку именно в пиковые часы.
Цены на проезд в общественном транспорте в час пик могут возрасти
