Если верить ВЦИОМУ, то жизнь прекрасна и удивительна: зарплаты растут, доходы повышаются, а высокооплачиваемых вакансий вокруг хоть отбавляй. Все это так, конечно, но не совсем. Жить, в общем-то неплохо, можно сказать - хорошо, но только с каждым годом все хуже и тяжелее. (с) Картина по регионам выходит совсем не радужная, а кое-где закрываются предприятия, выстоявшие в 90-ые и успешно работавшие в нулевые. Вот и РЖД объявила о планах сокращения общего количества сотрудников на десятки тысяч.
Это следует из долгосрочной программы развития, презентованной ОАО и рассчитанной до 2025 года. Предполагается, что к тому времени в компании будут работать 709 тысяч человек против 751 в текущем году (по состоянию на март). Таким образом будут уволены 42 тыс. или 5,6 процента от нынешнего числа штатного расписания. Можно, конечно, поиронизировать по поводу "улучшения" и "вставания с колен", но как-то не очень хочется. Потому что процесс этот характерен не только для ж/д и не только для России.
Можно припомнить тот же Сбербанк, который умеет держать "нос по ветру" и оперативно реагирует на конъюнктуру и появление новейших технологий. Не избежать этой участи и РЖД, а планируемые изменения численности объясняются теми же причинами: необходимостью решения новых задач и внедрением технологий. Не брать же пример с Греции, где до недавнего на железной дороге на одного действительно работающего приходилось по несколько дармоедов. В РЖД обещают проводить сокращения по возможности безболезненно.
Кто-то просто уйдет на пенсию, кому-то подыщут другое место и т.д. Главное, чтобы все не свелось к оптимизации по принципу Минздрава, когда просто поувольняли часть персонала, а оставшийся перегрузили работой. Такая реорганизация называется банальным свинством.
РЖД планирует уволить десятки тысяч сотрудников
