Как быстро все-таки летит время... Еще совсем недавно у слова "китайский" были синонимы разве что не самого благоприятного толка: ненадежный и бракованный. А на вопрос как быстро сломается вещь китайского производства честный продавец мог ответить только одно: сразу. И откуда что взялось... Покуда мы рассуждали о национальной идее и загадочности нашей души, товарищи из Поднебесной смогли совершить техническую революцию в отдельно взятой стране.
Причем проявляется это не только в сферах небесных вроде ракетостроения, но и в вещах сугубо практичных и прикладных. Например - в модернизации железнодорожного сообщения. Для Китая, с его просторами и громадным населением, это вопрос не только экономический, но и социальный. На сегодняшний момент в стране примерно 124 тысячи километров железнодорожных путей, причем 22 из них предназначены для высокоскоростного сообщения. И это еще не предел.
В Китае активно разрабатываются новые и модернизируются уже существующие поезда скоростного назначения. Сегодня, 10 марта, СМИ сообщили об успешном тесте сверхдлинного и высокоскоростного поезда "Фусин". Испытания состава проходили в Пекине, а главное отличие новой модели - в ее длине. Существующие аналоги состоят из восьми вагонов, а новый вариант включает в себя вдвое больше. При этом его длина составляет 415 метров.
За один раз "Фусин" сможет перевозить свыше 1100 пассажиров на скорости в 350 км/час. И это очень важно. К примеру на линии Шанхай-Пекин такие поезда в прошлом году перевозили свыше полумиллиона пассажиров ежедневно. Стоит отметить вдумчивый и аккуратный подход китайцев к внедрению новых моделей: перед запуском в серию "Фусин" должен пройти 28 испытательных тестов. И стоит ли добавлять, что он полностью разработан в Китае и собран из комплектующих исключительно "родного" производства...
В Китае прошли первые испытания скоростного сверхдлинного поезда "Фусин"
